文章来源: 发布人:365bet中文版客户端_365bet提款多少时间_beat365手机安卓版交通运输局 发布时间 :2016-06-28 03:55:58 阅读:
昨天上午10点,郑州机场高速改扩建施工完毕,全面恢复正常通行。迎来八车道时代的机场高速,通车上限提升到7万辆/日。
随着航空港区迎宾高架桥通车,从机场高速郑州南站上路,15分钟即可到达郑州机场航站楼。
【开通】
双向八车道的郑州机场高速
没有任何仪式,6月27日上午10点,机场高速改扩建工程按期建成后正式通车。按计划,3月7日至6月30日,机场高速进行双向八车道路面上面层铺筑施工,其间南向北进入市区车辆需要绕行,如今提前完工。
属于改扩建工程一部分的航空港区迎宾高架桥工程也同期通车。作为进出郑州机场的唯一快速通道,迎宾高架桥的通车意味着以后下了机场高速,5分钟内就能到航站楼。
改扩建后的机场高速,实现与多条道路互通,将进一步拉近郑州主城区与航空港区的距离。
【变化】
升级为双向八车道
中原高速机场高速公路改扩建工程项目部总经理郭铁惠介绍,作为郑州新郑国际机场与郑州市的主要连接通道,郑州机场高速始建于1994年。建成以来,就成为郑州市南部最重要出入口。
而改扩建前,机场高速四车道通行能力为2.5万~5.5万辆/日,现有机场高速流量已接近饱和。
此番扩容完成后,机场高速通车上限由5.5万辆/日提高到7万辆/日,完全可以满足58059辆/日预估平均流量。限速仍为120km/h,但扩宽后的机场高速,走起来会更顺畅。
机场站改成2个收费站
作为改扩建工程的一部分,去年9月30日0点,新建的机场收费站投入使用,旧机场收费站停止使用。
机场新收费站采用一站两点的收费站形式,分为南北两个站区:机场站(南口)、机场站(北口)。由机场以南过来的车辆将在机场站(南口)分流下站,该站共设13个车道(5个上道、8个下道);由机场以北过来的车辆将在机场站(北口)分流下站,该站共设24个车道(8个上道、16个下道)。
与绕城高速互通增俩匝道
此番改扩建,机场高速在西南绕城互通立交处新增北向东、东向北两条匝道,实现与郑民高速的互通。
以后,走郑民高速回郑多了个选择:可以从机场高速下站,而不是只能走京港澳高速。去往郑民高速也可以选择在市区上机场高速,不需要绕行京港澳高速转入郑民高速。
此前,机场高速已经与西侧的西南绕城高速实现西向南、南向西、北向西、西向北四个方向互通。郭铁惠说,由于距郑民高速、京港澳高速互通立交较近,通行需求较少,没有修建南向东、东向南两个匝道。
迎宾高架桥直通航站楼
进出郑州机场航站楼的车辆也将更为方便。迎宾高架桥起点位于原中州第一门收费站处,终点在港区航空路东约30米处。设计中心线与机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线对应。项目全长约1.73公里,设计主线高架长度1448.12米,上跨四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路和城际铁路等。高架采用双向八车道设计,桥宽32米。作为进出郑州机场的唯一快速通道,迎宾高架桥的通车,从机场高速出站后到郑州机场两个航站楼,只需要5分钟时间。
加上从郑州南站到机场站(北口)10分钟的车程,届时从市区到郑州机场,只需要15分钟。从机场出来后,同样可以直接从迎宾高架桥上机场高速,非常便捷。
陇海高架互通机场高速
昨天,机场高速与陇海高架实现了互通。南向北进陇海高架处的路牌提示,匝道通往陇海高架桥未来路、黄河南路方向。
【亮点】
提前规划避免“挖沟”
郑州经开区、航空港区的道路规划中,有15条道路与机场高速交叉。
去年5月份,为避免“前建后挖”,造成投资浪费和社会负面影响,省交通运输厅与郑州市政府在专题会议上,同意已规划的新增立交与改扩建工程同步设计、同步实施。
郑州机场高速改扩建项目工程处处长彭鹏介绍,这15条规划道路全部以下穿形式与机场高速交叉,下穿通道净高超过或等于5米。
交叉位置分别为石化路、长江路、鼎瑞路、经南十二路、经南十五路、豫十路、绕城高速辅道、G310改线、渠北路、渠南路、双湖大道、龙中公路、郑港四路、郑港六路、机场至新密快速通道。
创造了多个“新速度”
在27个月的项目建设施工期内,改扩建工程也创造了多项中原“新速度”。
顺利实施四次大的整体交通转换、完成郑州市新增15座分离式立交建设;完成新机场收费站建设及新老更替转换;为配合在郑州举行的上合总理会道路保通工作,一周之内完成全线17路监控设备安装调试、图像的上传,机场高速主线提前200天实现双向八车道通行;完成中州第一门拆除,创造了2天拆除320吨级的超大型钢结构、5天清场的安全施工新速度;2016年,项目提前15天完成主线和机场迎宾高架桥建设任务。
河南商报记者 陈诗昂